EcoOndes : campagne de test des champs électromagnétiques dans des voitures, notamment électriques et hybrides.

Un petit rappel des normes SBM2015 et des recommandations du rapport BioInitiative, pour vous permettre d’évaluer les champs électromagnétiques.

Normes SBM2015

Normes de la biologie de l’habitat allemande

Type de fréquencesType de champsValeur Maximum préconisée*Degré d’anomalie
Basses fréquences 50HzChamps électriques




Champs magnétiques
< 0.3 V/m
0.3 à 1.5 V/m
1.5 à 10 V/m
> 10 V/m

< 20 nT
20 à 100 nT
100 nT à 500 nT
> 500 nT
Non significatif
Faiblement significatif
Fortement significatif
Extrêmement significatif

Non significatif
Faiblement significatif
Fortement significatif
Extrêmement significatif
Hautes fréquencesChamps électromagnétiques<0.1 µW/m²
0.1-10 µW/m²
10-1000 µW/m²
>1000 µW/m²
Non significatif
Faiblement significatif
Fortement significatif
Extrêmement significatif

Rapport BioInitiative

Etude mondiale servant de référence au niveau européen

Type de fréquencesType de champsLimite d’exposition hors lieux de séjour et de repos
Basses fréquencesChamps électriques
Champs magnétiques
10 V/m
200 nT
Hautes fréquencesChamps électriques et magnétiques0.6 V/m (1000 µW/m²)

A SAVOIR

Les champs magnétiques mesurés dans un véhicule en mouvement peuvent être très variables sur un même modèle. Ces différences proviennent de la magnétisation des pneus. Il existe un appareil permettant de démagnétiser les pneus. Nous l’avons testé, il est efficace. Plusieurs garagistes en Allemagne, ainsi qu’en Suisse offrent ce service.

Toutefois, sur certains véhicules ayant la batterie dans le coffre (c’est le cas de certaines BMW), des champs magnétiques extrêmement significatifs peuvent être mesurés : plus de 9000nT mesurés dans une BMW serie 3 de 2006 !!!

BMW I3 version 60A

EcoOndes teste champs électromagnétiques voitures électriques : BMWi3Mesures relevées véhicule à l’arrêt jusqu’à des vitesses de 110km/h fonctionnement exclusivement sur batterie.

Champs électriques en basses fréquences : 2 à 5.9 V/m
Champs magnétiques en basses fréquences : entre 140 et 280nT

 

 

LEXUS CT 200H

Lexus CT200H mesure champs électriques et magnétiques, CEM

Voiture hybride 

Mesures très inquiétantes.

Champs électriques augmentent avec la vitesse : de 20V/m (à 20km/h) à 69 V/m (à 70km/h)
Champs magnétiques : environ 70nT

 

PROCHAIN TEST LA ZOE de Renault 

A suivre…

 

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